浅议安全网上海港水上客运安全管理目前状况与对策

论文导读：流量近况及增长态势,一旦发生水上客运事故,将造成多方面的重大损失和严重后果,由此,水上客运被列为海事部门所辖水域及海区的重大危险因素。本论文通过对上海港水上客运进展形势和管理近况进行探讨分析,对现行的水上客运相关的海事法律法规进行梳理,查找和分析目前影响上海水上客运安全的重大危险因素,使用综合安全评估的理念
摘要：水上客运安全事关人民群众出行便捷和生命安全,是水上安全生产工作的重中之重,客运安全历来是城市公共安全的重要组成部分,是保障城市安全运转,切实维护人民群众生命财产安全的落脚点。水上客运交通事故不仅仅威胁着人命财产安全,还对水域环境、生态资源等造成损失。国内外一系列水上客运事故不断向我们敲响着安全警钟,结合近年来上海港水上客运的蓬勃进展和水上客运旅客量的大流量近况及增长态势,一旦发生水上客运事故,将造成多方面的重大损失和严重后果,由此,水上客运被列为海事部门所辖水域及海区的重大危险因素。本论文通过对上海港水上客运进展形势和管理近况进行探讨分析,对现行的水上客运相关的海事法律法规进行梳理,查找和分析目前影响上海水上客运安全的重大危险因素,使用综合安全评估的理念,以影响“水上客运危险因素”的环节即“人-船机-环境-管理-货”五个方面着手,梳理与水上客运相关的物流运输链和利益联系链,分析与水上客运相关的制衡联系、合作联系、责任联系从及义务联系,并根据分析结果结合公共管理的理念,提出解决不足的办法及倡议,落实责任方和责任,打造“责任链”,并以“防、堵、查、救、纠”五个环节制定水上客运隐患防控措施,编织“安全网”,制定水上客运隐患防控措施,努力实现隐患排查、科学评估和综合治理,提升水上客运安全服务水平关键词：水上客运论文责任链论文安全网论文
本论文由www.7ctime.com,需要可从关系人员哦。摘要5-6
Abstract6-11
第1章 概述11-19

1.1 探讨背景11-12

1.2 探讨内容12

1.3 探讨目的12-13

1.4 探讨作用13

1.5 概念界定13-14

1.6 探讨办法14

1.7 文献综述14-19

1.7.1 国外文献14-16

1.7.2 国内文献16-17

1.7.3 探讨的问题与走势评述17-19

第2章 上海港水上客运近况及进展走势19-27

2.1 省际航线客船19-22

2.

1.1 洋山港海事处上海港省际客船状况20

2.

1.2 吴淞海事处上海港省际客船状况20-21

2.

1.3 崇明海事处上海港省际客船状况21

2.

1.4 上海港省际航线客船进展走势21-22

2.2 轮渡22-25

2.1 区域分布22

2.2 黄浦江轮渡22-23

2.3 崇明三岛轮渡23-25

2.3 游览船25-27

2.3.1 游览船极为公司概况25

2.3.2 客运量状况分析25

2.3.3 黄浦江游览进展走势25-27

第3章 上海港2008年来水上客运船舶险故概况27-39

3.1 险故概述27-28

3.2 涉及国际邮轮险故28-30

3.

2.1 按险故性质统计28-29

3.

2.2 按发生险故的位置统计29

3.

2.3 按险故主要理由统计29

3.

2.4 典型事故29-30

3.3 涉及省际客轮险故30-33

3.1 按险故性质统计30-31

3.2 按险故位置统计31

3.3 按险故主要理由统计31-32

3.4 典型事故32-33

3.4 涉及对江轮渡险故33-35

3.4.1 按险故性质统计33-34

3.4.2 按险故位置统计34

3.4.3 按险故主要理由统计34

3.4.4 典型事故34-35

3.5 涉及黄浦江游览船险故35-39

3.5.1 按险故性质统计35-36

3.5.2 按险故主要理由统计36-37

3.5.3 典型事故37-39

第4章 水上客运有着的不足及危险理由分析39-51

4.1 水上客运危险因素的识别40-43

4.

1.1 水上客运危险因素的内涵40

4.

1.2 水上客运待评价危险因素的识别历程40-43

4.2 人为因素43-45
4.

2.1 船员心理素质44

4.

2.2 船员责任意识44

4.

2.3 船员业务能力44-45

4.3 船舶因素45-47
4.

3.1 船龄45-46

4.

3.2 船体结构46

4.

3.3 机器设备46-47

4.

3.4 消防设备47

4.

3.5 救生设备47

4.4 码头因素47-48

4.1 码头选址47

4.2 码头布局47-48

4.5 旅客管理因素48

4.5.1 乘客登轮后的安全教育48

4.5.2 旅客危险行为论文导读：客运综合安全评价模型59-615.5上海港水上客运综合安全评价61-635.6评价结果分析63-67第6章构建水上客运安全综合治理格局67-786.1“链网工程”内涵67-696.1.1责任链建立的内涵67-686.1.2安全网编织内涵68-696.2水上客运安全责任链的建立69-706.

2.1职责、义务控制打造责任链696.2利益导向吸引打造责任链69-706.3水

监控48

4.6 货物管理因素48-49

4.6.1 危险品上船检查48-49

4.6.2 大件货物船上管理49

4.7 公司管理因素49-50

4.7.1 企业安全管理系统49

4.7.2 船舶安全管理49-50

4.7.3 船员证书管理50

4.7.4 船舶证书管理50

4.7.5 船舶值班制度检查50

4.8 通航环境因素50-51

4.8.1 水文气象50

4.8.2 渔船捕捞作业50-51

第5章 上海港水上客运综合安全评价51-67

5.1 综合评价论述基础51-52

5.2 评价指标系统的构建52-54

5.

2.1 评价指标系统构建原则52

5.

2.2 评价指标系统建立流程52-53

5.

2.3 建立上海港水上客运安全指标评价系统53-54

5.3 指标权重的确定54-58
5.

3.1 指标权重确定54-55

5.

3.2 指标权重的计算55-58

5.4 上海港水上客运综合安全评价模型58-61
5.

4.1 评价模型办法选择58-59

5.

4.2 建立上海港水上客运综合安全评价模型59-61

5.5 上海港水上客运综合安全评价61-63

5.6 评价结果分析63-67

第6章 构建水上客运安全综合治理格局67-78

6.1 “链网工程”内涵67-69

6.

1.1 责任链建立的内涵67-68

6.

1.2 安全网编织内涵68-69

6.2 水上客运安全责任链的建立69-70
6.

2.1 职责、义务控制打造责任链69

6.

2.2 利益导向吸引打造责任链69-70

6.3 水上客运安全网的建立70-72
6.

3.1 防71

6.

3.2 堵71

6.

3.3 查71-72

6.

3.4 救72

6.

3.5 纠72

6.4 政府主管机关应探索建立安全管理系统72-73
6.

4.1 建立完善的水上客运合作贞任系统72

6.

4.2 建立完善的水上客运合作源头制约系统72

6.

4.3 建立水上客运合作安全保障系统72-73

6.

4.4 建立水上客运合作安全监管系统73

6.

4.5 建立健全水上客运合作安全生产应急反应系统73

6.

4.6 建立水上客运合作安全宣传教育培训系统73

6.

4.7 建立水上客运合作企业安全生产自控系统73

6.5 航运企业内部建立安全管理系统73-74

6.6 上海港水上客运安全管理具体策略与倡议74-78

6.1 国际邮轮停泊安全防护74-75

6.2 国际邮轮上海进出港“全程”护航75

6.3 长江口、吴淞口鱼汛期渔船联合监管75

6.4 黄浦江实行客货船分时段航行75-76

6.5 加强客滚船危险登船检查和大件物品配载系固76

6.6 加大对轮渡客运公司的扶持力度,更新船舶,稳定船员队伍76

6.7 多举措确保黄浦江上轮渡线安全运转76

6.8 加强对客运内河船员考试发证和知识更新培训76-77

6.9 建设公共游艇码头,确保游艇靠泊安全77

6.10 上港港应建立客船遇险应急抢险联动快速反应系统77-78

第7章 结束语78-80
参考文献80-83
致谢83-84
附录

1. 水上客运(含大型邮轮)危险因素调查问卷84-88

附录

2. 水上客运安全评价指标评级表88-89

卷内表89