浅议可靠性铁路信号设备可靠性研究生

论文导读：的实际运作状况，选择合理的可靠性模型。然后根据寿命数据的分布进行优度拟合检验，以确保所选择的模型是否合适。

3.3建立全面系统的可靠性指12下一页

【摘 要】近年来，铁路信号设备的可靠性研究越来越受到人们重视，但由于技术限制和实践工程经验的不足，铁路信号设备在设计、生产、使用和检测过程中，经常遇到可靠性不达标等问题。本文简要分析了我国铁路信号设备可靠性研究中存在的问题，并对提高铁路信号设备可靠性的有效策略进行分析，具有很强的实践意义。
【关键词】铁路；信号设备；可靠性；研究
1 前言
国外研究者很早就开始对铁路信号设备做基础研究，并取得了不错的成果。从上世纪九十年始，我国铁道部也开始把“铁路信号的可靠性”作为科研重点纳入研究计划中。近年来，铁路信号设备的可靠性研究越来越受到人们重视，但由于技术限制和实践工程经验的不足，铁路信号设备在设计、生产、使用和检测过源于：大专毕业论文范文www.7ctime.com
程中，经常遇到可靠性不达标等问题。突出表现在评价指标设置不合理，验证手段不可靠，故障诊断和故障预测环节缺失。为了让铁路系统更好的服务我国经济建设，政府要加大资金投入，加快电子信号产品的研发，提高铁路信号设备的可靠性能。本文简要分析了我国铁路信号设备可靠性研究中存在的问题，并对提高铁路信号设备可靠性的有效策略进行分析，具有很强的实践意义。
2 我国铁路信号设备可靠性研究中存在的问题

2.1 可靠性规范很少且要求简单

相比我国化工、军工、航天等行业，铁路行业可靠性标准很少且不规范。我国从上世纪六十年始，首先在军工、航天等与国防相关的重要行业进行可靠性研究。参考了大量国际标准，制定了相关的可靠性标准。如GB国家标准系列和GJB系统等，并规定了在设备生产的各个环节如何开展可靠性工程，有效提高了工程质量。如我国《特种装甲车通用要求》，规定某型特种车辆中全寿命周期分为论证、方案制定、研制和定型四个阶段。并将可靠性工程分为可靠性与项目确定、可靠性试验、使用可靠性评估等几个系列工程目标，并制定其他相关的标准的实施要求和步骤。
纵观我国铁道部制定的两千多项行业标准，但只有两项是关乎铁路信号设备可靠性的，这与实际需求相差很大，无法适应我国经济高速发展的需求。与其他行业部门相比，铁路信号设备可靠性规范数量太少，内容过于简单粗略，对实际工作也起不到指导作用。

2.2 用于状态评估的可靠性模型与具体实际不符

状态评估就是构建数学模型来对设备运行状态进行评估，预测和诊断已经存在或即将发生的故障。从相关文献来看，我国铁路信号设备的预测模型都是以机械产品研究为基础，故障机理大多数以疲劳损耗失效为主，而这些与铁路信号设备的实际情况有一定差异。从物理特性来看，电子设备的可靠性与机械设备的可靠性能有本质差别。电子设备失效不是磨损疲劳积累的结果，而存在一定的偶然性。电子信号产品在经过环境因素筛选后，失效率基本为一常数，不能按照指数分布处理。
在铁路信号设备的可靠性研究中，要抓住信号设备失效的大致趋势，简化数学物理模型，采用合适的评估模型，这样才能有效诊断和预测设备故障，提高设备的可靠性，保证信号的安全传输。

2.3 可靠性指标不够全面

可靠性指标是产品设计要求的具体体现，作为验收标准之一，应该和产品的其他功能性指标一起写入设计要求中。在我国铁路部门中，对产品可靠性指标只有一个：平均无故障时间。对于寿命并不服从指数分布的设备来说，仅仅一个指标不能预测产品的整个寿命分布，在工程实际中应用价值有限。
3 提高铁路信号设备可靠性的有效策略分析

3.1 制定合理的铁路可靠性标准

可靠性标准能有效规范和指导行业可靠性工程的开展，促进工程质量的提高。在我国航空、军工等国防领域，都制定了系统的、高标准的、完善的可靠性标准，为我国人造飞船、航空母舰等高新科技保驾护航。 我国电力、水利、化工等行业也有自己的可靠性标准。目前，铁路行业的标准里关于可靠性的标准太少。作为关系到国民经济命脉的铁路行业，我们要早日制定科学可靠的、规范的可靠性标准，提高铁路信号的可靠性。

3.2 选择合理的可靠性模型

数学上常用的可靠性模型有威布尔分布、指数分布、正态分布、极值分布等等。在进行可靠性模型构建时，要充分考虑铁路的实际运作状况，选择合理的可靠性模型。然后根据寿命数据的分布进行优度拟合检验，以确保所选择的模型是否合适。
3.3 建立全面系统的可靠性指论文导读：，我们要结合铁路特点，开发适合铁路信号设备的可靠性软件。软件系统应该包含产品数据、维修性、故障模式、寿命周期费用等适合铁路分析的功能模块。参考文献：李金文.浅谈铁路信号技术的发展.中小企业管理与科技（上旬刊），2011（01）.张大威.铁路信号故障诊断专家系统探讨.铁道通信信号，2011（02）.上一页12
标体系
结合其他行业成熟的行业规范，并具体考虑铁路行业的特点，提出一个建立可靠性指标体系的方法。首先，分析研制产品的预定功能、使用场合、功能要求对可靠性标准的需求，建立故障预判准则，对故障类别和程度做出详细规定。然后，选择合理的可靠性、维修性等参数，确实可靠性和维修性的使用指标。

3.4 研制适合铁路行业的可靠性分析软件

目前国际上比较流行的可靠性软件有美国的RELEX系列、Reliasoft系统等。这些软件功能强大，是通用的可靠性软件，但昂贵。因此，我们要结合铁路特点，开发适合铁路信号设备的可靠性软件。软件系统应该包含产品数据、维修性、故障模式、寿命周期费用等适合铁路分析的功能模块。
参考文献：
李金文.浅谈铁路信号技术的发展[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（01）.
张大威.铁路信号故障诊断专家系统探讨[J].铁道通信信号，2011（02）.