浅谈西安市西安市长安路公交断面流量调查与分析

论文导读：
【摘要】西安市是西部发展中的主要城市，其地理位置也处于要塞地位，因而社会发展迅速。于此同时的经济发展和交通发展也有了显著的提高，交通量激增，对一些道路断面的通行带来很大压力。此次调查着重对某一交叉口断面的双向公交车流量进行流量统计和服务水平调查，进而得出该断面通行情况，分析此断面公交车通行情况，给交通和城市建设部门提供可靠的依据。
【关键词】公交线路；通行能力；服务水平；断面流量
中图分类号：U49
一、引言
在本次小寨立交长安路断面流量调查研究中，我们选取了小寨立交南段的一个断面为调查点，以从北向南和从南向北的两个方向上小寨公交站间的连线为准，在一定的时间段内收集通过该断面的公交数量，线路情况和载客程度，同时随机选取在公交站等车的乘客做了相应的问卷调查，将乘客对该点公交服务水平的意见和建议进行了统计分析，也可以间接了解到此处的交通生成和吸引方向。

二、公交断面交通量调查实施

通过实地观测收集小寨公交站断面交通流量数据，全面直观地了解该车站站点所在断面的公交车车流量在时间、空间上的变化及分布规律，收集客流流量数据，为交通状况的改善，建设与交通控制与管理提供有效地数据。
连续记录在单位时间内（15分钟）道路某一断面的公交车车流量，并须按运行线路分别计入调查表中。必须认真并准确地如实填写实测数据，不可主观臆断捏造数据，以免失去数据的参考价值。同时，确保数据的连续性。测量结束以后，进行数据表格的汇总。每个时段内详细记录在小寨站停靠的公交线路车辆及载客情况，以15min为一个单位时间段进行观测和数据记录，将每辆在该站点上下乘客的公交路线及满载人数，车型种类纪录下来以表格的形式记录下来。一个小时内连续记录四个单位时间段。
对该车站的等车乘客进行了抽样问卷调查，收集乘客对于公交运行现状的意见及建议，通过统计问卷的信息也可以得知部分客流的分布情况。

三、结果分析

由汇集的数据分析得出如下调查结果：
1.整个道路由北向南流量较由南向北的流量大，是其2倍多。另外，早九点到十点为出行平峰时段，公交运行流量变化不大，流量较为平稳。由于南面区域处于商业繁忙区，人口和工作地比较密集，由北向南方向的公交线路数量和客流量均较相反方向的多。同时根据后边的公交运行现状问卷调查表也可得知，在该时段出行的人中，务工人员占的比例较少，大部分为其它出行，例如去火车站，大学，及医院等。
2.该断面各车型所占比例：在小寨以南的断面公交车中，普通车型和空调车占了较大一部分比例，大约为80%，其余少部分为中巴，双层车最少，根据实地调查表得知在小寨站的双层公交车仅为603路，且全部为3∕4座满或者全满状态，没有出现拥挤的现象。
3.公交客流量满载情况所占比例数据统计：60%的公交乘客可以在乘坐公交的时候找到座位，而且乘车时座位全满的比较占到最大，而有出现乘客站立的比例大约为40%，出现拥挤的状况，即一半及一半以上站立空间被站满的情况为20%，因此公交拥挤状况不容忽视，应当做出相应的改进措施，提高乘客出行的舒适度。而且根据问卷调查表的统计，有相当一部分乘客认为公交乘车状况比较令人不满意的部分就是空间太过拥挤，达到了难以忍受的地步。

四、问卷调查结果汇总

为了了解乘客对现有公交线路运行状况的意见看法及服务的满意程度，我们运用问卷调查表对小寨站等车的乘客进行了抽样调查，了解了部分乘客的出行基本情况及对公交服务的评价。
1.调查的30人中，20人认为从家或工作的地点步行道公交站点所花费的时间可以接受，10人认为时间太长难以接受。结合实际情况，由于小寨交叉口相对来说是一个规模较大的交叉路口，交通情况复杂，主要解决问题是高效快速的疏散交叉口大量的交通量，因此在以车流通行为主的地点，公交站点布设可能会存在距离较远的问题，可以通过优化站点布设和公交线路来改善这个问题。
2.大约1∕3的乘客乘车天数都在5天以上，1∕3的乘客乘车天数为3-4天，这部分乘客出行的主要目的地是工作地，出行时间有规律，时间地点线路都相对固定，是公交出行乘客中比较固定的一部分对象。
3.乘车拥挤程度统计：绝大部分乘客对乘车拥挤程度不满意，80%的乘客认为车上的拥挤程度难以忍受，乘车舒适度较差。
4.对于公交运营的准点率和乘车时间，保论文导读：表示比较满意，出行等车时间较短，公交车都比较干净整洁，而且站台设计和信息标志也很人性化，通过在站台上查找目的地可路线公交可以比较轻松的找到对应的公交车。5.评价换乘等车时间统计分析：60%的乘客等车时间约为11-15min，25%乘客等车时间为6-10min，通过现场的沟通调查，大部分乘客表示希摘自：学报论文格式{#GetFullDomai
洁程度和维护，车票这几个问题，绝大部分乘客表示比较满意，出行等车时间较短，公交车都比较干净整洁，而且站台设计和信息标志也很人性化，通过在站台上查找目的地可路线公交可以比较轻松的找到对应的公交车。
5.评价换乘等车时间统计分析：60%的乘客等车时间约为11-15min，25%乘客等车时间为6-10min，通过现场的沟通调查，大部分乘客表示希摘自：学报论文格式www.7ctime.com
望等车时间可以缩短，理想的时间是<5min。目前乘客的出行时间中等车时间占了相当一部分比例，计划出行前人们都会预留一些等车时间，如果能提高公交运行的准点率，加强运行时间的控制客流会变得相对均匀，乘客的出行时间可以缩短，相应的拥挤程度也可以得到缓解。
结论：这是公交运行现状存在的最大问题，人口基数较大，出行需求随着社会的经济发展日益增长，乘客的数量剧增，但同时公共交通基础设施和路线规划不能快速发展，很难跟上社会发展的步伐，因此要解决乘车拥挤的问题需要政府的重视和交通科研的发展，做好交通量调查及其他相关基础数据的调查，为改善现行交通状况提供及时必要的可靠的分析数据。

五、成果分析

公交断面流量调查需要一定的时间投入和精力投入，必须要通过连续的天数，固定的时间段和有效的时间地点选取才能得到有价值的数据，此次的公交断面流量调查主要目的是供交通管理部分和科研单位有效分析利用，每年的这个时段进行短时段的调查还是有一定的分析意义的。