试述航海以中西方航海技术进展比较浅探中国航海技术兴衰

论文导读：高度差方法”，此法又称“截距方法”。187612下一页
摘 要：从先秦时期的小规模近海航船到郑和下西洋，随着大量航海技术的发明和使用，我国的航海技术在明朝达到了当时世界的巅峰。之后由于我国封建社会制度的自闭性，导致航海技术裹足不前。而与此同时借着工业革命的契机，西方国家把大量新兴的科学技术运用于航海。航海带来的贸易和更多的资源促进了西方社会经济各方面的发展。为之后新的世界格局埋下了伏笔。
关键词：中国；航海技术；西方
1005-5312（2013）17-0151-01

一、不同时期中西方航海技术比较

(一)先秦（公元前2146-221）

（1）我国：这一时期对洋流、风力、潮汐，和海上天文、气象知识有一定的认识，利用太阳和北极星为海上导航标志，并发明了海上测天体高度的仪器。
（2）西方：在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。出现许多人造设施如灯塔、航标灯等航路标志。

(二)秦汉（公元前221-公元220）

（1）我国：广泛使用橹。秦汉时期造船业发达，已能利用季风航行，天文和地理导航技术进一步提高，科学合理的解释潮汐。
（2）西方：掌握初级的引航技术，即只凭对地形、水势的辨认以计远近，观测日月星辰以判别方向。

(三)源于：论文的基本格式www.7ctime.com

魏晋南北朝（公元220-581）
（1）我国：对西太平洋和印度洋的信风规律已有所认识和利用。对航行所经海区的海岸地形有了初步了解，如对今南海的珊瑚已有所认识，同时天文导航技术也已采用。使用香漏作为计程仪计算航速航程。
（2）西方：航海技术有往海战方向发展的趋势，罗马将投射器、楼塔，钳子、乌鸦等多种器械用于海上军事作战。

(四)隋唐五代（公元581-979）

（1）我国：天文、地理导航水平都有明显提高，对潮汐也能进一步正确解释。利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，掌握利用北极星的高度而进行定位导航。运用两次观测计算的“重差法”来测量陆标。
（2）西方：开始发展帆船。使用舵桨。维京人的尖底船给航海技术带来了一场全面的革命。十分熟悉海面和海中自然物并以此辨别方位。

(五)两宋（公元960-1279）

（1）我国：指南针广泛应用。并发明了龙骨结构。宋代已经有针路的设计。有关海图的记述已十分明确，并利用长绳系砣测量海深，从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。
（2）西方：12世纪指南针由中国传入欧洲。13世纪指南针开始被广泛应用，同一时期欧洲的航海家开始使用一些粗略的海图。

(六)元（公元1206-1368）

（1）我国：以天干、地支和四卦作为航海罗盘上编排的航路方位，更能精确地确定航向，把握航线。元朝的航海家已经认识到了海岸天象与规律，熟悉地掌握与利用季风规律。
（2）西方：船尾舵出现，取代了舵桨。测量船体运动速度的“水钟”。出现了“第一批真正的地图”，即地中海沿岸航海图。阿拉伯的天文航海技术传入中国。

(七)明（公元1368-1644）

（1）我国：能制造出长150多米宽60多米的大船。航海图的绘制已有很大的进步，绘有针路、星位高低。标绘有航行途中的山峰、岛屿、浅滩、礁岩、险狭的海图。牵星术确定船舶的航行位置。对海上风云气候、海流潮汐的变化规律也十分熟悉。航海技术达到巅峰。
（2）西方：在中世纪时，巳发明了很多重要的导航工具，如星盘、十字测角器、雅各竿、风向蔷薇卡、水钟、三角函数表、象限仪等等。15世纪几何结构海图在欧洲开始广泛流行。
（八）清（公元1616-1911）
（1）我国：开始以沙漏计时。1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。此时我国的航海技术已经全面落后西方世界。
（2）西方：16世纪人们开始用测航板来确定位置。1730年发明航用六分仪。1765年发明了双缸蒸汽机。1825年生产出可以在海船上实用的天文钟。1843年，美国船长T.H.萨姆纳发现了天测位置线，也称萨姆纳位置线；1875年法国海军军官圣伊莱尔提出了“高度差方法”，此法又称“截距方法”。1876论文导读：到巅峰领先世界，之后虽然我国的航海技术还是有平稳的发展，但是相较于西方世界从工业革命之后航海技术的日趋现代化，我国的航海技术的发展无疑是落后的。在17，18世纪这一世界格局重新洗牌，资源重新分配的重要战略机遇期，由于我国航海技术的相对落后，错失了获取新资源夺得世界话语权的机会。反观西方世界，由于航海技术的发展，他
年研制成功内燃机。1892年发明柴油机。1895年发明无线电报。19世纪初，欧洲又出现了铁船。一系列科学进步都被运用到航海技术上，全球航海兴起，西方从此走上了列强的争掠发展道路。
综上可见，我国的航海技术的发展是一个从无到有，又从兴到衰的过程。先民们在日常生活中不断发展出来的航海技术到元明时期达到巅峰领先世界，之后虽然我国的航海技术还是有平稳的发展，但是相较于西方世界从工业革命之后航海技术的日趋现代化，我国的航海技术的发展无疑是落后的。在17，18世纪这一世界格局重新洗牌，资源重新分配的重要战略机遇期，由于我国航海技术的相对落后，错失了获取新资源夺得世界话语权的机会。反观西方世界，由于航海技术的发展，他们得以大范围的掠夺资源，并反过来刺激了技术和经济的发展，走上了一个良性的资本主义扩张和发展的道路。

二、我国曾经领先的航海技术

三、近代航海技术的再兴

随着中国特色社会主义社会经济科学各方面的蓬勃发展，我国的航海技术和航海事业一样得到了长足的进步，大型化、高速化、专业化、信息化、自动化的我国现代船舶以及航海技术正逐渐赶上并位列于世界领先水平。在运输航海、渔业航海、科学考察航海、军事航海等各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。截至2009年，远洋船队规模位居世界第四位，总运力已位居世界前列，航线遍布全球各地。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续7年保持世界第一。2009年1月，中国海军护航编队抵达亚丁湾、索马里海域。这次护航不仅仅只是对我国现代科技技术支持下的海军舰队的检验，也是我国现代航海技术伟大成就的集中体现，更是我过航海技术又一次走上兴盛道路的标志。
参考文献：
斯塔夫里阿诺斯.全球通史[M].上海：上海社会科学院出版社，1999.
中国航海学会.中国航海史（古代航海史）[M].北京：人民交通出版社，1988.
[3]李波.郑和之路与中国近代航海科技发展[J].现代企业教育，2006（8）.