研究盲区基于RAMSISA类乘用车内部人机工程布置设计策略工作

论文导读：
摘要：随着中国汽车设计策略与技术的日益进展，在新产品的开发中利用RAMSIS进行人机工程设计已很常见，但是在前期布置设计阶段仍然基本采取二维模板进行布置设计，只有在中后期才用RAMSIS对产品的舒适性等进行校核。本论文提出的布置设计是，在前期布置设计中就引入RAMSIS的中国人体模型进行三维的布置设计浅析。本论文将A类乘用车作为探讨对象，在RAMSIS的基础上采取了RAMSIS提供的中国人体模型，对其进行了驾驶室内部人机工程布置设计浅析，直接利用了RAMSIS推荐的舒适驾驶姿势来进行布置设计浅析，省去了布置设计后期对驾驶员舒适性的校核，在一定程度上缩短了布置设计时间。在对驾驶室内部人机工程布置设计完毕后，还利用了RAMSIS眼点对风窗玻璃除霜面积进行了设计浅析，并对内外后视镜的可视范围进行了校核；利用第九十五百分位的男性和第五百分位的女性中国人体模型来对发动机罩、行李舱门和车门的开启角度的极限位置进行了设计浅析。在对驾驶员的可伸及性的校核浅析上，利用了SAE手伸及界面和RAMSIS手伸及界面两个策略来进行了校核浅析，并对其结果进行了比较浅析，发现利用RAMSIS手伸及界面得到的结果比SAE手伸及界面得到的结果要求更高。在对仪表板盲区的校核浅析中，利用了SAE眼椭圆和RAMSIS眼点来分别对仪表板盲区进行了校核浅析，并对其结果进行了比较浅析，发现在高度范围来说，SAE眼椭圆的要求比RAMSIS眼点的略高，而在宽度范围来说，则是RAMSIS眼点的要求比SAE眼椭圆的要求略高。在对A柱盲区的校核浅析中，利用了SAE眼椭圆、国标法和RAMSIS眼点来分别A柱盲区进行校核浅析，并对其结果进行了比较浅析，发现测得的双目障碍角中，RAMSIS眼点的结果SAE眼椭圆的结果GB11562‐1994的结果；对于A柱盲区校核要求，RAMSIS眼点的要求相对较高，并且在校核历程中，RAMSIS校核历程相对于SAE眼椭圆和GB11562‐1994的校核策略，操作历程相对简便，在校核浅析时间上占有一定优势。关键词：RAMSIS论文人机工程论文内部布置设计论文可伸及性论文仪表板盲区论文A柱盲区论文
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ABSTRACT4-8
第一章 绪论8-19

1.1 探讨背景与作用8-9

1.2 车身室内空间尺寸设计9-12

1.3 人体模型12-15

1.4 RAMSIS 软件介绍15-17

1.5 本论文的革新点和探讨内容17-18

1.6 本章小结18-19

第二章 二维乘用车内部人机布置设计策略19-51

2.1 前排座椅 H 点的布置设计19-20

2.2 座椅布置设计20-30

2.1 驾驶员座椅的设计27-28

2.2 乘员座椅的布置设计28-30

2.3 脚踏板布置设计30-33

2.4 手伸及范围33-37

2.4.1 方向盘的布置设计34-35

2.4.2 手操作杆件的布置设计35-37

2.5 头部尺寸空间设计37-43

2.6 眼椭圆的布置43-47

2.6.1 仪表板的布置设计46-47

2.7 安全带固定点布置47-50

2.8 本章小结50-51

第三章 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车内部人机布置设计策略探讨51-79

3.1 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车前排驾驶员 H 点的布置设计51-54

3.2 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车脚踏板的布置设计54-57

3.3 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车的方向盘和手操作杆件的布置设计57-61
3.4 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车的前排座椅参考点 R 点的布置设计浅析61-65
3.5 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车后排座椅参考点 R 点的布置设计以及副驾驶座椅的确定65-67
3.6 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车仪表板、仪表罩以及操控台的布置设计67-71

3.7 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车内部空间的布置设计71-75

3.8 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车安全带固定点的布置75-78

3.9 本章小结78-79

第四章 基于 RAMSIS 的相关人机工程设计浅析79论文导读：-1205.7本章小结120-121第六章全文总结121-1236.1论文的结论121-1226.2论文的不足和展望122-123致谢123-124参考文献124-126在学期间发表的论著及取得的科研成果126上一页12
-90

4.1 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车风窗玻璃除霜面积的设计浅析79-84

4.2 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车内外后视镜可视范围的设计校核浅析84-87
4.3 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车发动机罩、行李舱门和车门开启角度的设计校核浅析87-89

4.4 本章小结89-90

第五章 基于 RAMSIS 和 SAE 两种不同工具的相关人机工程设计比较浅析90-121

5.1 可伸及性浅析90-103

5.

1.1 基于 RAMSIS 的手伸及界面对 A 类乘用车的可伸及性的浅析90-92

5.

1.2 基于 SAE 的手伸及界面对 A 类乘用车的可伸及性的浅析92-99

5.

1.3 手伸及界面的比较浅析99-103

5.2 仪表板盲区的校核比较浅析103-109
5.

2.1 基于 RAMSIS 眼点的仪表板盲区的校核浅析103-105

5.

2.2 基于 SAE 眼椭圆的仪表板盲区的校核浅析105-108

5.

2.3 仪表板盲区校核上的比较浅析108-109

5.3 A 柱盲区的校核比较浅析109-120
5.

3.1 基于 RAMSIS 眼点的 A 柱盲区的校核浅析110-111

5.

3.2 基于 SAE 眼椭圆的 A 柱盲区的校核浅析111-116

5.

3.3 基于国标测量法的 A 柱盲区的校核浅析116-119

5.

3.4 对 A 柱盲区的校核结果的比较浅析119-120

5.7 本章小结120-121
第六章 全文总结121-123

6.1 论文的结论121-122

6.2 论文的不足和展望122-123

致谢123-124
参考文献124-126
在学期间发表的论著及取得的科研成果126